藏区大部分地区处于高原，海拔高，气候寒冷，交通不便、产业缺乏等一系列的问题让这里人民的生活水平相对落后，贫困与疾病是当地人民挥之不去的痛。这里的人需要关爱，也渴望走到外面去看看精彩的世界，也需要外面的热心人来这里，帮他们治病，给他们良好的教育，在这寒冷的高原，他们最需要得到温暖。

　　

　　然而，现实的问题是，在一个几乎毫无基础的地方做慈善成本是巨大的。

　　

　　北京红十字基金会秘书长武香辰认为，由于贫困区域面积比较广大，各个地区之间多有高山相隔，从一个地区到另一个地区往往只有一条通道，遇到天气恶劣时，往往比较难走，两个县相隔200公里往往要走上7、8个小时，这个时间成本是非常巨大的，到藏区的志愿者和医疗专家们在克服了高原反应之后，还要花费更多的时间在路上，但他们在藏区的停留时间往往有限，在路上又要耗去不少时间，因此真正用在做慈善的时间剩不下多少。

　　

　　匆匆地来，又匆匆地走，虽然每年来藏区开展各种慈善活动的组织和个人很多，但面对如此辽阔的幅员和分散的人群，即使来更多的志愿者也会被零散化。不得以，很多慈善组织只能采取“蜻蜓点水”方式。由此收到的效果往往比较微弱。

　　

　　那么如何用有效的机制来解决这一问题，突破藏区交通瓶颈，真正建立起藏区与外界的慈善“纽带”是亟待解决的重大而紧迫的问题。

　　

　　中国工程院院士高润霖表示，慈善组织应当在藏区地区有效地建立起分支机构，重点培养起当地的志愿者队伍，加强志愿者的管理与培训，并开展地区常态化的交流，让当地的志愿者走出去，真正打造一支“不会离开的志愿者队伍”。

　　

　　除了建设志愿者机制之外，还应打造全民的慈善环境，积极推广慈善理念，按照“多元参与、多方联动”的原则，发动政府、企业、公益慈善机构、社区居民、农牧民等多方共同参与，提升全藏区的公益慈善意识。

　　

　　在国家精准扶贫战略号召下，在社会多方力量的支持下，高原藏区人民看到了脱贫脱困的希望，慈善的力量在改善藏区人民生活水平上也能发挥更大的作用，让社会各界的爱心都汇集到助藏区脱困的大旗下，架设出一条条光明大道。

　　

　　高原藏区需要修高速，因为修的不仅是一条路，更修的是千万藏区同胞的未来。藏区的公益慈善事业同样也需要一条“高速”，让人间的大爱，在高原能够畅行无阻。