走向我们的小康生活 | 广西决战脱贫攻坚 决胜全面小康掠影

　　慈善公益报（朱晓玲 冯登海 王仁慧 本报记者 白雪）“要想富，先修路”，这句老百姓口口相传的朴素话语，既是对修路致富实践的认可，也是对未来美好生活的向往。脱贫致富靠发展，发展先行是交通。修好了路，才能畅通“微循环”，打通“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务，从而兴旺产业，致富百姓。

　　抬头是峭壁，转身是深渊。交通闭塞没有路，造成了广西多县区过去长期贫穷的命运。《慈善公益报》记者了解到，自2013年以来，广西高铁运营里程实现从0到1792公里的跨越，基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局。从改变出行条件到推动产业发展、培育内生动力，铁路已成为广西脱贫攻坚的强力“引擎”，各地的村民也沿着这条致富路一步步迈向幸福的小康生活。
 

销路不再愁，市场拓宽有前景

祥云电子科技公司扶贫车间里一片忙碌的景象。  朱晓玲摄

　　“厂子旁边的桥墩就是正在建设的贵南高铁，规划建设的都安高铁站距离我们工厂仅有7公里……”在河池市都安瑶族自治县八仙产业园里，都安祥云电子科技有限公司经理蓝振稳指着不远处的施工项目，言语间充满了期待。

　　贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分。都安县地处大石山区，交通闭塞一直是当地脱贫致富的“痛点”。总长72公里的贵南高铁都安段，将一举打通瑶乡的发展新路子。

　　祥云电子科技公司主要生产耳机等电子类产品，通过汽车运输发货。由于电子产品对路途稳定性要求高，长时间的颠簸容易影响质量，该公司用汽车运输的方式仅能将货发往距离广西较近的珠三角地区，迟迟无法打开京沪、川渝等地区的销路。

　　蓝振稳介绍，将来借助高铁运输，该公司的产品运往珠三角地区可由过去的24小时压缩至8小时，运达国内主要中心城市也可控制在10小时以内。不仅加快了周转速度，还能保证运输过程中的产品质量。

　　不仅如此，高铁的开通还将带来新商机。过去，客户到八仙产业园考察需要先乘坐高铁或飞机到南宁，再从南宁坐长途汽车到都安，交通不便曾让很多客户打消了进一步合作的意向。“等到高铁开通后，客户可以乘高铁直达都安站，我们拓展新客户更容易了。”蓝振稳说。

　　随着高铁建设加快，已经有好几个客户与蓝振稳联系，主动提出合作意向。今年，该公司将增加1000多万元的投入，扩大生产规模，预计可增加300个就业岗位，容纳更多的易地搬迁群众务工。
 

就业上岗快，高铁开启致富路

姚仕辉回乡创办养殖场。 冯登海摄
 

　　2016年5月15日，由三江南始发至广州南的“柳州三江号”动车组列车正式开行，使柳州市三江侗族自治县成为全国少数民族自治县、国家级贫困县中首个开行始发动车组的县份。

　　这些年，三江县富禄乡岑洞村贫困户姚仕辉的生活发生了翻天覆地的变化。姚仕辉过去一直在柳州、来宾等地做砍伐工人，劳动强度大但工资不高，一家人的日子过得紧巴巴。贵广高铁三江南站建成通车后，姚仕辉搭乘高铁到广州打工，每个月收入超过4000元，于2018年顺利脱贫。“以前要去一趟广州，路上至少需要花费一天一夜的时间，高铁开通后5个小时便能到，这可方便太多了，既能赚钱又能顾家。”姚仕辉说。

　　2019年初，姚仕辉辞掉广州的工作，用打工攒下的积蓄回村创办家禽养殖场。今年他与镇上一家饭店达成收购合作意向，预计年收入至少可达70000元。

　　“高铁站极大地方便了我们到各地学习养殖经验，也更容易吸引客户。”姚仕辉脸上洋溢着幸福的笑容。据岑洞村驻村第一书记王迅介绍，村里已经有好几个像姚仕辉一样的贫困户通过乘坐高铁外出打工，打开了眼界、学习了先进技术后，回到村里当上了致富带头人。

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