0.5元，对于任何一个车主来说都不会有什么吸引力，但对于支持环保事业的车主们来说却意义非凡，因此小红包大行动由此在北京展开。

 

　　研究表明，机动车污染物排放是北京PM2.5的重要来源，并含有挥发性有机物、氮氧化物等污染物以及二氧化碳等温室气体。据专家测算，1.6升至2.5升排量的机动车停驶一天能够减排12.4公斤二氧化碳。每天少开车1公里，一年减少的二氧化碳排放量相当于1棵15年树龄的杨树一年吸收的二氧化碳量。

 

　　国家发展改革委副主任张勇在6月11日全国节能宣传周全国低碳日暨北京市节能宣传周低碳日启动仪式上宣布了2017年全国节能宣传周全国低碳日启动，“我自愿每周再少开一天车”的活动也于同日启动。该活动主要突出市民自觉自愿，无强制性要求。

 

　　该活动全部体现市场化机制，依托北京市碳排放权交易市场，借助腾讯移动互联等技术，车主停驶出售的碳减排量经过核证后，将出现在北京市碳排放权交易市场，北京市重点碳排放单位可以自由购买并抵消本单位的碳排放量。

 

　　据悉，该活动由北京市发改委联合北京环境交易所、北京节能低碳工程技术研究院、腾讯公司等单位组织开展。机动车车主可通过扫码或者搜索关注小程序“北京市机动车自愿减排交易平台”，注册参与活动。

 

　　另外，很多车主都有一个疑问，减排收益是如何计算的？据《慈善公益报》记者了解，为了计算出停开机动车的减排量，北京市发改委专门委托北京环境交易所，参照中国核证自愿减排量CCER方法学，研究开发了“自愿减排方法学”。

 

　　北京市发改委相关负责人还介绍，正常的机动车只要自愿停驶，就为北京市的节能减碳和大气污染治理做出了贡献，就应该受到奖励。

 

　　《慈善公益报》记者近日随机采访了几位私家车车主，他们表示完全支持北京市发改委的这项活动，如果能做到每人少开1天车，北京的空气污染指数将会得到大的改观，这也是有车族身在北京，能为北京做的一点贡献。

 

　　这项活动启动后，第一阶段目标是10万辆左右机动车车主自愿参与。活动深入开展，不仅会减少二氧化碳和大气污染物排放，更重要的是营造一种全民参与、人人自愿节能减排的社会氛围。